ARJ21-700 (C909)

Der ARJ21-700 (Advanced Regional Jet for the 21st Century) stellt eine grundlegende Säule in Chinas ehrgeizigem Projekt dar, sich in der globalen Luftfahrtindustrie zu etablieren. Entstanden aus der Vision, ein vollständig in China entwickeltes und produziertes Regionalflugzeug zu bauen, nahm das Programm zu Beginn des neuen Jahrtausends Gestalt an, um der wachsenden Inlandsnachfrage gerecht zu werden und die Abhängigkeit von ausländischen Herstellern zu verringern.

COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), das verantwortliche Unternehmen, unternahm eine lange und komplexe Reise, die im Erstflug am 28. November 2008 ihren Höhepunkt fand. Dieses Ereignis war nicht nur eine technische Errungenschaft, sondern auch ein starkes Symbol der chinesischen Ingenieurs- und Fertigungskapazitäten und markierte den Beginn einer neuen Ära für die kommerzielle Luftfahrt des Landes.

Das Design des ARJ21-700 ist eine faszinierende Verschmelzung von Tradition und Innovation und wurde für den effektiven Betrieb unter verschiedenen Umgebungsbedingungen, einschließlich Flughäfen in großer Höhe und bei heißem Klima, entwickelt. Seine Konfiguration verfügt über einen hohen Flügel und am Heck montierte Triebwerke, eine Designentscheidung, die an historische Flugzeuge erinnert, aber mit modernen aerodynamischen Kriterien zur Verbesserung der Leistung integriert ist.

Insbesondere der Rumpf basiert teilweise auf dem Querschnitt der berühmten McDonnell Douglas MD-80/MD-90, in China in Lizenz hergestellte Modelle, die eine solide und bewährte Basis bildeten. Dieses Designerbe sorgt in Kombination mit Avionikkomponenten und -systemen führender internationaler Zulieferer für ein Gleichgewicht zwischen Vertrautheit und Spitzentechnologie.

Bordspezifikationen

• ◆Rockwell Collins Pro Line 21 Integrated Avionics: Ein fortschrittliches Glas-Cockpit-System, das Piloten eine intuitive Benutzeroberfläche und umfassende Flugdaten für mehr Sicherheit und Betriebseffizienz bietet.
• ◆Hocheffizienter überkritischer Flügel: Entwickelt, um den Luftwiderstand bei Reisegeschwindigkeit zu reduzieren und so den Treibstoffverbrauch und die Reichweite des Flugzeugs zu verbessern.
• ◆General Electric CF34-10A-Triebwerke: Leistungsstarke und zuverlässige Turbofan-Triebwerke, die häufig in anderen erfolgreichen Regionalflugzeugen eingesetzt werden und eine hervorragende Leistung und wettbewerbsfähige Wartungskosten gewährleisten.

Trotz eines besonders umfangreichen und strengen Zertifizierungsprozesses erhielt die ARJ21-700 schließlich 2014 die CAAC-Zertifizierung und nahm im Juni 2016 den kommerziellen Dienst bei Chengdu Airlines auf. Dieses Ereignis war ein historischer Moment, da der erste Passagierflug Chengdu mit Shanghai verband.

Seitdem ist die ARJ21-Flotte stetig gewachsen und bedient hauptsächlich chinesische Regionalfluggesellschaften wie Chengdu Airlines, Genghis Khan Airlines und China Eastern Airlines. Diese Fluggesellschaften nutzen es, um kleinere Städte und abgelegene Regionen zu verbinden und beweisen damit seine Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit an die Bedürfnisse des heimischen Marktes.

Der ARJ21-700 ist nicht nur ein Flugzeug, sondern ein wahres Manifest chinesischer Luftfahrtambitionen. Es verschaffte COMAC und der gesamten chinesischen Industrie unschätzbare Erfahrungen bei der Konstruktion, Produktion und Zertifizierung eines Verkehrsflugzeugs und legte den Grundstein für viel größere und komplexere zukünftige Programme, wie zum Beispiel das Jetliner COMAC C919.

Seine Präsenz am chinesischen Himmel ist eine ständige Erinnerung an die Fähigkeit Chinas, mit den Luftfahrtgiganten der Welt zu konkurrieren. Der ARJ21-700 hat den Weg für eine neue Generation von Ingenieuren und Technikern geebnet, Chinas Position als aufstrebender und zunehmend einflussreicher Akteur in der globalen Luft- und Raumfahrtlandschaft gefestigt und Vertrauen und Innovation gefördert.