707-120

Die Boeing 707-120 gilt weithin als das Flugzeug, das die Ära der Massenverkehrsflugzeuge einläutete. Die 707 wurde Mitte der 1950er Jahre aus dem Dash 80-Prototyp entwickelt und war Boeings Antwort auf den britischen de Havilland Comet und führte höhere Standards in Bezug auf Geschwindigkeit, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit ein.

Die erste Version 707-120 flog erstmals im Dezember 1957 und wurde im Oktober 1958 bei der berühmten Fluggesellschaft Pan American World Airways in den kommerziellen Dienst gestellt. Diese erste Transatlantikroute hat die Wahrnehmung von Langstreckenflügen nachhaltig verändert.

Das Design der Boeing 707 zeichnete sich durch die Konfiguration mit 35 Grad gepfeilten Flügeln und vier Turbostrahltriebwerken aus, die in Unterflügelgehäusen montiert waren. Diese von Militärbombern übernommene aerodynamische Wahl wurde zum Standard für moderne Verkehrsflugzeuge.

Die Triebwerke der ersten -120-Serie waren die Turbostrahltriebwerke Pratt & Whitney JT3C-6, die während des Starts eine Wassereinspritzung benötigten, um den Schub zu erhöhen, wodurch die berühmten und spektakulären schwarzen Rauchschwaden erzeugt wurden. Anschließend wurden in der Version 707-120B die effizienteren Turbofans JT3D eingeführt, die den Verbrauch und die Autonomie deutlich verbesserten.

Bordspezifikationen

• ◆Vier Unterflügeltriebwerke Pratt & Whitney JT3C (später JT3D)
• ◆Kabinenkonfiguration mit 6 Sitzen pro Reihe (3+3), die den Standard für schmale Karosseriedesigns setzen
• ◆Reisegeschwindigkeit von ca. 960 km/h, fast doppelt so viel wie bei älteren Propellerflugzeugen

Die 707-120 wurde schnell zur bevorzugten Wahl großer globaler Fluggesellschaften. Neben dem Pionier Pan American World Airways haben auch die US-amerikanischen TWA (Trans World Airlines) und American Airlines ihre Langstreckennetze nach diesem Modell aufgebaut.

Das Flugzeug ermöglichte es, die amerikanischen Küsten in wenigen Stunden zu verbinden, reduzierte den Transatlantikverkehr auf einen Nonstop-Tag- oder Nachtflug und verordnete damit das kommerzielle Ende der Ozeandampfer. Es wurde auch von renommierten Fluggesellschaften wie Qantas genutzt.

Das Erbe der Boeing 707 ist immens: Sie hat nicht nur die Architektur moderner Düsenflugzeuge geprägt, sondern auch die Globalisierung neu definiert und die Welt kleiner und zugänglicher gemacht.

Er machte den Begriff „Jet Set“ populär, um die soziale Elite zu beschreiben, die schnell zwischen New York, Paris und London reisen konnte. Das Kabinendesign wurde von Boeing für nachfolgende Modelle, einschließlich der 727, 737 und 757, wiederverwendet und hinterließ einen bleibenden Eindruck in der Luftfahrttechnik.